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<\/a><\/p>\nNota del editor: legislaci\u00f3n firmada por el gobernador de California Arnold Schwarzenegger ha dado a la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco una considerable cantidad de dinero proveniente de un impuesto a la gasolina que podr\u00eda posponer un incremento de los precios del transporte y reducciones en el servicio. MUNI recibir\u00e1 aproximadamente $36 millones del estado en los pr\u00f3ximos 90 d\u00edas, y otros $31 millones para el a\u00f1o fiscal que comenzar\u00e1 el 1 de Julio de 2011.<\/em><\/p>\nEl pasado 2 de marzo, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA por sus siglas en ingl\u00e9s) no expres\u00f3 inter\u00e9s en hacer recortes adicionales al MUNI pero consider\u00f3 varias opciones presentadas por el departamento de Planificaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n Urbana (SPUR por sus siglas en ingl\u00e9s) para prepararse para un d\u00e9ficit de $56,4 y $45 millones para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os fiscales.<\/p>\n
Las recomendaciones del SPUR incluye una m\u00e1s estricta aplicaci\u00f3n de los parqu\u00edmetros y una consolidaci\u00f3n de las paradas de autob\u00fas, adem\u00e1s de otras 26 recomendaciones hechas por el director ejecutivo de SPUR Gabriel Metcalf.<\/p>\n
La junta rectora del SFMTA se retract\u00f3 a la hora de incrementar m\u00e1s a\u00fan el precio del pase mensual del MUNI a ancianos, personas con minusval\u00edas y j\u00f3venes, despu\u00e9s de enfrentarse a cientos de manifestantes enojados el pasado 26 de febrero durante una reuni\u00f3n en la alcald\u00eda.<\/p>\n
Despu\u00e9s de casi 4 horas de comentarios p\u00fablicos, la reuni\u00f3n termin\u00f3 con una peque\u00f1a victoria para los oponentes del incremento de las tarifas. Aunque las tarifas mensuales para ancianos, personas con minusval\u00edas y j\u00f3venes van a incrementar $5 en mayo, la junta rectora del MTA aprob\u00f3 por 4 votos a 3 para poner fin a la proposici\u00f3n que hubiera vuelto a incrementar la tarifa para el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
\u201cEsta es una cosa muy inc\u00f3moda de votar para todos nosotros\u201d, dijo Bruce Oka, presidente de la SFMTA.<\/p>\n
Se incrementar\u00e1n las esperas entre los viajeros para todas las rutas menos diez rutas a lo largo y ancho de la ciudad con excepci\u00f3n de los tranv\u00edas. Los recortes incluyen l\u00edneas de autob\u00fas que dan servicio al barrio de la Misi\u00f3n con reducciones en la frecuencia, cambios de ruta y cortes de servicio m\u00e1s tempranos en la noche para las l\u00edneas 14, 47 y 49. La junta estaba dividida a la hora de aprobar los recortes en el servicio y denegar los incrementos de tarifas para grupos \u201cvulnerables\u201d. Conforme a Judson True, vocero del SFMTA, ambas medidas est\u00e1n dise\u00f1adas para ayudar a la junta a balancear un d\u00e9ficit en el presupuesto de al menos $16,9 millones.<\/p>\n
Algunos miembros de la junta dijeron que los recortes al servicio podr\u00edan haberse evitado si el Sindicato de Trabajadores de la Construcci\u00f3n (TWU por sus siglas en ingl\u00e9s) hab\u00edan aceptado concesiones a su contrato presentados en febrero.<\/p>\n
\u201cSi el sindicato hubiese aceptado las concesiones, es posible que la junta modificase su voto el martes y dejar ir los recortes\u201d, dijo True. \u201cPero ya no hay vuelta atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n
El presidente del TWU Local 250-A, Irwin Lum, estaba parado frente a la junta vistiendo una camiseta color naranja en favor del MUNI bajo su chaqueta del saco. Lum reclam\u00f3 que la junta ha utilizado consistentemente al TWU como chivo expiatorio de su crisis financiera y ha retado a la agencia para responder por $400 millones de su presupuesto, sospechosos de haber subido los sueldos de los encargados.<\/p>\n
\u201cCreemos que se est\u00e1 utilizando a la MTA como un cajero autom\u00e1tico y como una vaquita de dinero para los presupuestos de otros departamentos de la alcald\u00eda que nada tienen que ver con transportar a los pasajeros\u201d, dijo Lum. \u201cAcusar a los conductores y nuestro sindicato est\u00e1 muy mal hecho. Nosotros no tomamos las decisiones que afectan c\u00f3mo se gestiona la agencia\u201d.<\/p>\n
En mayo, la MTA comenzar\u00e1 con el despido de 230 empleados hasta fin de a\u00f1o, conforme a True, incluyendo a 176 conductores.<\/p>\n
Walter Scot, secretario y tesorero de la TWU, urgi\u00f3 a la junta a reducir a los salarios de administradores y otros empleados con pagas altas para poder preservar servicios.<\/p>\n
Scot y otros miembros del sindicato mostraron pancartas y camisetas diciendo \u00a1\u201cRecorten de arriba\u201d!<\/p>\n
Muchas de las personas que intervinieron durante la sesi\u00f3n de comentario p\u00fablico pusieron en cuesti\u00f3n la integridad de la MTA, por cambiado la fecha de la reuni\u00f3n a \u00faltima hora sin avisar y por haberla convocado en el piso m\u00e1s alto de la alcald\u00eda. Cientos de personas, con minusval\u00edas y trabajadores del sindicato no pudieron sino acomodarse en una sala destinada a la gente que ya no cab\u00eda en la sala de reuniones en el piso de abajo. Varias personas que no hablaban ingl\u00e9s no pudieon tomar parte en la runion.<\/p>\n
Personas como Kathy Russo, del Advisory Council to the San Francisco Commission on Aging and Adult Services, expres\u00f3 su disgusto por la falta de comprensi\u00f3n por parte de los encargados del MUNI para con las personas con minusval\u00edas y viejitos de la comunidad. Russo, como muchas otras personas, no pudo sino arregl\u00e1rselas con una disponibilidad reducida de servicios a bajo costo mientras su ayuda del seguro social se mantiene igual.<\/p>\n
\u201cMuchos ancianos y personas con minusval\u00edas est\u00e1n viviendo al borde de una situaci\u00f3n apremiante para la sociedad y la institucionalizaci\u00f3n\u201d, dijo Russo. \u201cAdem\u00e1s, usarlos como moneda de cambio es menosprecio e inaceptable\u201d.<\/p>\n
Otras personas como Donaji Lona de POWER (People Organized to Win Employment Rights), una organizaci\u00f3n ubicada en la Misi\u00f3n y en el barrio Bayview, enfocada en traer cambio social a aquellas personas m\u00e1s afectadas por los problemas de personas de bajos ingresos y clases trabajadoras, recordaron a la junta haga la necesidad p\u00fablica por el transporte p\u00fablico accesible a toda la comunidad. En una de los pocos momentos tranquilos de la reuni\u00f3n, Lona rega\u00f1\u00f3 a los miembros de la junta por su escandaloso desprecio hacia las preocupaciones de las comunidades de clase trabajadora.<\/p>\n
\u201cLa polic\u00eda est\u00e1 aterrorizando a la gente en los autobuses en mi comunidad y poniendo multas a aquellas personas que no pod\u00edan permitirse comprarse una tarjeta mensual para empezar\u201d, dijo Lona. \u201cEstamos descubriendo que se est\u00e1 poniendo multas s\u00f3lo a comunidades de color. Estas multas son prueba del racismo en nuestra ciudad. \u00a1Ya basta!\u201d<\/p>\n
\u2014Traducci\u00f3n Joseba Garmendia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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