{"id":7183,"date":"2011-01-13T14:36:08","date_gmt":"2011-01-13T21:36:08","guid":{"rendered":"http:\/\/eltecolote.org\/content\/?p=7183"},"modified":"2014-12-12T17:18:46","modified_gmt":"2014-12-13T00:18:46","slug":"grandes-cambios-en-la-calle-cesar-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eltecolote.org\/content\/es\/grandes-cambios-en-la-calle-cesar-chavez\/","title":{"rendered":"Grandes cambios en la calle C\u00e9sar Ch\u00e1vez"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_7179\" aria-describedby=\"caption-attachment-7179\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/eltecolote.org\/content\/2011\/01\/major-changes-on-the-way-for-cesar-chavez-street\/sf-planning-dept-2\/\" rel=\"attachment wp-att-7179\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-7179\" title=\"Courtesy of SF Planning Dept.\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/SF-Planning-Dept1.jpg?resize=600%2C252&#038;quality=89&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"252\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/SF-Planning-Dept1.jpg?resize=600%2C252&amp;quality=89&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/SF-Planning-Dept1.jpg?resize=360%2C151&amp;quality=89&amp;ssl=1 360w, https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/SF-Planning-Dept1.jpg?w=1440&amp;quality=89&amp;ssl=1 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7179\" class=\"wp-caption-text\">Courtesy of the SF Planning Department<\/figcaption><\/figure>\n<p>La calle C\u00e9sar Ch\u00e1vez, la arteria del sur de la Misi\u00f3n que a menudo est\u00e1 topada de carros y parece autopista, es muy posible que pronto sea sometida a continuas remodelaciones.<\/p>\n<p>A la espera \u00fanicamente de la autorizaci\u00f3n de la Junta de Supervisores, la Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) proceder\u00e1 a poner en marcha un plan de dos a\u00f1os que requerir\u00eda de arreglos en el sistema de desag\u00fce durante la primavera y verano del 2011 que durar\u00e1n aproximadamente 15 meses, seguido de mejoras de jardiner\u00eda y cosm\u00e9ticas que comenzar\u00e1n en oto\u00f1o del 2011 y se demorar\u00e1n alrededor de 9 meses. La duraci\u00f3n de las obras depender\u00e1 de las condiciones metereol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>La remodelaci\u00f3n se enfocar\u00e1 en el \u00e1rea que cubre la calle C\u00e9sar Ch\u00e1vez desde las calles Hampshire hasta la Guerrero.<\/p>\n<p>Las obras, de acuerdo con el SFMTA, reducir\u00e1n el n\u00famero de carriles para el tr\u00e1fico en ambos sentidos de tres a dos, ensanchar\u00e1 las aceras, crear\u00e1 un carril exclusivo para bicicletas y establecer\u00e1 una camell\u00f3n central de 14 pies de ancho con \u00e1rboles.<\/p>\n<p>El proyecto incorporar\u00e1 adem\u00e1s \u2018luces de espera\u2019 en las esquinas que contribuyen a reducir la velocidad del tr\u00e1fico, y probablemente dos parquecillos que sirven como \u00e1reas de descanso para los peatones, a la altura de la calle Misi\u00f3n junto a la Capp y la calle Precita y Bryant.<\/p>\n<p>La idea de remodelar la calle Cesar Ch\u00e1vez surgi\u00f3 a ra\u00edz de una petici\u00f3n del vecindario en el a\u00f1o 2006.<\/p>\n<p>\u201cEste en un cambio en la filosof\u00eda y la manera en que consideramos el derecho de paso del p\u00fablico\u201d, seg\u00fan el director del Departamento de Obras P\u00fablicas Ed Reiskin, quien se\u00f1al\u00f3 que aproximadamente el 25 por ciento de los espacios p\u00fablicos en San Francisco lo constituyen las calles.<\/p>\n<p>Junto con el SFMTA, algunas de las agencias de la ciudad involucradas incluyen la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos (SFPUC) y el Departamento de Planificaci\u00f3n Urbana de San Francisco (SFPD).<\/p>\n<p>El SFPUC supervisar\u00e1 el reemplazo de las ca\u00f1er\u00edas de desag\u00fce en la calle Cesar Ch\u00e1vez, seg\u00fan palabras del vocero Idil Bereket. \u00c9ste se\u00f1al\u00f3 que la fase del proyecto del desag\u00fce ya est\u00e1 bastante retrasada debido a que las algunas de las tuber\u00edas tienen entre 75 y 100 a\u00f1os, y est\u00e1n enterradas bajo el asfaltado donde corre el arroyo Precita. Se instalar\u00e1n alrededor de 6.000 pies de tuber\u00edas de desag\u00fce nuevas.<\/p>\n<p>El plan de remodelaci\u00f3n de $28.4 millones ser\u00e1 en gran parte financiado por el \u2018Acta para la equidad de transporte seguro, responsable, flexible y eficiente\u2019, una iniciativa que expir\u00f3 en el a\u00f1o 2009. Otros fondos llegan de Comisi\u00f3n para la Protecci\u00f3n del Medio Ambiente (EPA) as\u00ed como de fondos locales pagados por los residentes de la comunidad por el servicio de aguas negras.<\/p>\n<p>Sin embargo, el plan propuesto es considerado por algunos de comerciantes como perjudicial para el tr\u00e1fico vehicular de esta concurrida v\u00eda. Algunos no perciben el proyecto como algo positivo en absoluto y muchos no est\u00e1n ni siquiera enterados.<\/p>\n<p>\u201cEs como una autov\u00eda\u201d, dijo Jacob Hemmati de Sheepskin City, un negocio especializado en tapicer\u00eda de piel para autom\u00f3viles y muebles. \u201cYa esta bien as\u00ed como est\u00e1. No hay ning\u00fan problema. Si hubiera una l\u00ednea para bicicletas entonces habr\u00edan mas problemas\u201d.<\/p>\n<p>May Lee, de Brite Look Cleaners, dijo que aunque el pesado y a menudo congestionado tr\u00e1fico a veces ocluye la calle, \u201cno afecta el negocio\u201d.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es muy probable que se quejen los motoristas. Conforme al mapa propuesto por la SFPUC, los encargados de obra tratar\u00e1n de proveer dos carriles para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos en ambas direcciones mientras dure el proyecto, y avisos anticipados sobre restricciones para el estacionamiento.<\/p>\n<p>\u2014Traducci\u00f3n Manuel Calles<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La calle C\u00e9sar Ch\u00e1vez, la arteria del sur de la Misi\u00f3n que a menudo est\u00e1 topada de carros y parece autopista, es muy posible que pronto sea sometida a continuas 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