{"id":60201,"date":"2024-04-17T17:24:16","date_gmt":"2024-04-18T00:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/eltecolote.org\/content\/?p=60201"},"modified":"2024-04-17T17:24:18","modified_gmt":"2024-04-18T00:24:18","slug":"desplazamientos-extremos-area-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eltecolote.org\/content\/es\/desplazamientos-extremos-area-bahia\/","title":{"rendered":"Estos trabajadores realizan \u2018desplazamientos extremos\u2019 en el \u00c1rea de la Bah\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e9ctor Mej\u00eda, un inmigrante hondure\u00f1o de 48 a\u00f1os, comienza muchas de sus jornadas con trayectos de una hora en bicicleta desde su camper en la Bethel Island hasta la estaci\u00f3n Antioch del BART. Tres d\u00edas a la semana llega a dicha estaci\u00f3n a las 8 de la ma\u00f1ana. Desde all\u00ed, hace hora y media en la l\u00ednea del tren aeropuerto SFO al centro de San Francisco, donde trabaja como lavaplatos, cocinero y como trabajador de la construcci\u00f3n con los que gana entre 16 y 25 d\u00f3lares la hora. En total, sus traslados en bicicleta y en el BART suman viajes de casi tres horas de ida.<\/p>\n\n\n\n

Ese tiempo de traslado lo califica f\u00e1cilmente como un viajero extremo: alguien que pasa m\u00e1s de 60 minutos yendo al trabajo, seg\u00fan la Comisi\u00f3n de Transporte Metropolitano<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El condado de Contra Costa, donde vive Mej\u00eda, concentra el porcentaje m\u00e1s alto de viajeros extremos en el \u00c1rea de la Bah\u00eda, seg\u00fan datos del Bay Area Equity Atlas<\/a>, que utiliza datos para rastrear las desigualdades raciales y econ\u00f3micas en los nueve condados del \u00c1rea de la Bah\u00eda. En promedio, el 4.6% de los trabajadores en el \u00c1rea de la Bah\u00eda viajaron 90 minutos o m\u00e1s en 2020, seg\u00fan Atlas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en el condado de Contra Costa, el 9.1% o 44,800 trabajadores, realizaron desplazamientos extremos. En 2022<\/a>, casi 60 mil residentes de Contra Costa realizaron viajes de 60 a 89 minutos, y poco m\u00e1s de 26 mil residentes realizaron viajes de 90 minutos o m\u00e1s, seg\u00fan John Goodwin, subdirector de comunicaciones de dicha comisi\u00f3n de transporte.<\/p>\n\n\n\n

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Usuarios del BART transbordan la l\u00ednea aeropuerto SFO en la estaci\u00f3n Pittsburg\/Bay Point el lunes 25 de marzo de 2024 por la tarde. Cr\u00e9dito: Hiram Alejandro Dur\u00e1n para El T\u00edmpano\/CatchLight Local\/Report for America, miembro del cuerpo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las cinco ciudades con el tiempo promedio de viaje diario m\u00e1s largo en 2018 (Antioch, Brentwood, Pittsburg, Hercules y Oakley) est\u00e1n ubicadas en el condado de Contra Costa. Los residentes de estas ciudades realizan viajes en transporte p\u00fablico que se extienden a m\u00e1s de una hora en cada sentido,  muchos de ellos desplaz\u00e1ndose a trabajos tan distantes como San Francisco y Silicon Valley.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando sus dos mayores centros de empleo son Silicon Valley y San Francisco, \u00bfqu\u00e9 tienen esos dos en com\u00fan?” \u2014pregunt\u00f3 Goodwin. “Son lugares realmente caros para vivir”.<\/p>\n\n\n\n

Las trabajadoras y los trabajadores con salarios altos se concentran en San Francisco y San Jos\u00e9 y sus alrededores, lo que eleva los costos de la vivienda en esas ciudades y obliga a quienes perciben salarios m\u00e1s bajos, a vivir m\u00e1s alejados de sus trabajos. Los ahorros son significativos: los alquileres promedio en el condado de Contra Costa (alrededor de $2,200 al mes) son $485 m\u00e1s baratos que el promedio de San Francisco (alrededor de $2,685 al mes). Sin embargo, conllevan la posibilidad de generar un impacto en la salud de quienes viajan diariamente al trabajo.<\/p>\n\n\n\n

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El estacionamiento en la estaci\u00f3n Antioch del BART est\u00e1 lleno a las 7:00 a. m. del lunes 11 de marzo de 2024. Cr\u00e9dito: Hiram Alejandro Dur\u00e1n para El T\u00edmpano\/CatchLight Local\/Report for America, miembro del cuerpo\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan un estudio publicado por la Revista Internacional de Investigaci\u00f3n Ambiental y Salud P\u00fablica<\/em><\/a> en 2023, los desplazamientos pueden tener efectos negativos en la salud f\u00edsica y mental, especialmente cuando se relaciona con los elevados precios de la vivienda. Investigadores de la Universidad Sun Yat-Sen en China descubrieron que los precios altos de la vivienda contribuyen a un desequilibrio entre la vida laboral y personal y tiempos de traslado m\u00e1s largos, lo que puede afectar la salud. Descubrieron que los precios m\u00e1s altos de la vivienda y el costo de vida conduc\u00edan a una menor satisfacci\u00f3n con la vida y el trabajo.<\/p>\n\n\n\n

El T\u00edmpano<\/em> habl\u00f3 con Mej\u00eda y otros latinos en sus viajes matutinos en BART sobre por qu\u00e9 pasan tantas horas en tr\u00e1nsito y el costo que el tiempo invertido en ello tiene en sus vidas y su salud.<\/p>\n\n\n\n

Mej\u00eda, quien se mud\u00f3 al \u00c1rea de la Bah\u00eda desde Honduras en 2022, vive en una camper con su amigo para ahorrar en el alquiler. Paga $900 d\u00f3lares al mes por su tr\u00e1iler y su lote. Si condujera al trabajo en San Francisco en la hora pico, su viaje durar\u00eda m\u00e1s de una hora. \u201cEs mucho m\u00e1s barato que pagar el gas y los peajes\u201d, dice Meija en espa\u00f1ol, quien sol\u00eda \u200b\u200bconducir desde su casa hasta la estaci\u00f3n del tren, pero su coche se averi\u00f3 recientemente.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Mej\u00eda, con sus diversos trabajos mantiene a su esposa e hijo en Honduras, as\u00ed como a su hija que vive en Concord. \u201cPodr\u00eda haber sacado el dinero del cheque de mi trabajo y podr\u00eda haber comprado otro auto. Pero dejar\u00eda de darles a mis hijos lo que necesitan\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e9ctor Mej\u00eda pasa la primera mitad traslad\u00e1ndose una hora en bicicleta desde Bethel Island, donde vive, hasta la estaci\u00f3n Antioch del BART desde que su auto se averi\u00f3 hace dos meses. Fotografiado el lunes 11 de marzo de 2024. Cr\u00e9dito: Hiram Alejandro Dur\u00e1n, de El T\u00edmpano\/CatchLight Local\/Report for America<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuatro d\u00edas a la semana, \u00e9l tambi\u00e9n trabaja como conserje en un restaurante en Bethel Island y gana $18 d\u00f3lares la hora. Esto le deja poco tiempo para descansar, aun si est\u00e1 enfermo. Recientemente tuvo gripa \u2014dijo\u2014 y su viaje s\u00f3lo pareci\u00f3 exacerbar sus s\u00edntomas: \u201cMe levanto a las seis de la ma\u00f1ana y ya hace mucho fr\u00edo. Tuve que andar en bicicleta durante una hora para llegar al autob\u00fas m\u00e1s cercano, en medio de un fr\u00edo glacial. Si no me protejo bien me duele la garganta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Francisco Guzm\u00e1n, un inmigrante mexicano de 37 a\u00f1os, estaba sentado en el tren de la l\u00ednea aeropuerto SFO del BART, viendo pasar el condado de Contra Costa. Hoy, va de Antioch a San Mateo para comprar un autom\u00f3vil, con la esperanza de reducir el tiempo de viaje y el viaje es para reunirse con un posible vendedor que, con suerte, podr\u00e1 ajustarse a su presupuesto. Guzm\u00e1n ha estado viviendo en los EEUU durante tres a\u00f1os, dependiendo del transporte p\u00fablico para desplazarse a sus trabajos en el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Francisco Guzm\u00e1n, de 37 a\u00f1os, un jornalero, viaja para reunirse con un concesionario de autom\u00f3viles en San Mateo desde la estaci\u00f3n Antioch del BART, el lunes 4 de marzo de 2024. Guzm\u00e1n espera que un autom\u00f3vil le ayude a conseguir m\u00e1s trabajo en lugares que de otro modo significar\u00edan traslados que consumir\u00edan mucho tiempo y energ\u00eda. Cr\u00e9dito: Hiram Alejandro Dur\u00e1n para El T\u00edmpano\/CatchLight Local\/Report for America miembro del cuerpo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Recuerda una \u00e9poca en la que no ten\u00eda suficiente dinero para pagar el boleto de autob\u00fas hasta su trabajo en Antioqu\u00eda: \u201cEstaba lloviendo a c\u00e1ntaros y ten\u00eda solo centavos menos que el costo del autob\u00fas. Tuve que caminar 45 minutos bajo la lluvia para llegar a mi trabajo en el centro de la ciudad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Arlett Mej\u00eda \u2014sin relaci\u00f3n con H\u00e9ctor Mej\u00eda\u2014, de 21 a\u00f1os de edad, es una estudiante de \u00faltimo a\u00f1o de biolog\u00eda en la Universidad Estatal de San Francisco e hija de inmigrantes mexicanos. Ha estado viajando dos horas durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, para acudir a sus clases desde Antioch, pero este semestre s\u00f3lo tiene que trasladarse una vez por semana: \u201cDecid\u00ed seguir viviendo con mis padres, ahorrar en el alquiler y evitar endeudarme para mi maestr\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los costos del transporte p\u00fablico pueden acumularse. La tarifa de ida y vuelta en el BART desde Antioch hasta la estaci\u00f3n Daly City cuesta aproximadamente $18 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Todos los estudiantes de la SF State obtienen un 50% de descuento en las tarifas del BART a Daly City, pero Mej\u00eda obtuvo un descuento a\u00fan mayor en 2022, cuando estuvo entre los 50 mil estudiantes universitarios del \u00c1rea de la Bah\u00eda que ganaron un Clipper BayPass, lo que le permiti\u00f3 realizar viajes gratuitos ilimitados. Como los viajes son gratuitos, Mej\u00eda dice que no le importa pasar cuatro horas al d\u00eda yendo y viniendo de sus clases.<\/p>\n\n\n\n

Para algunos, los viajes m\u00e1s largos en transporte p\u00fablico pueden parecer una alternativa m\u00e1s segura que conducir, especialmente donde los delitos relacionados con autom\u00f3viles<\/a> van en aumento.<\/p>\n\n\n\n

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Ester Herrera, de 54 a\u00f1os, limpiadora de casas, viaja diariamente a su trabajo habitual en Alameda; fotografiada el lunes 4 de marzo de 2024. La mayor\u00eda de sus clientes viven en otras partes del \u00c1rea de la Bah\u00eda como Oakland, San Francisco y Berkeley. Cr\u00e9dito: Hiram Alejandro Dur\u00e1n para El T\u00edmpano\/CatchLight Local\/Report for America miembro del cuerpo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para Ester Herrera, de 54 a\u00f1os, que vive en Walnut Creek y se gana la vida limpiando casas en toda el \u00c1rea de la Bah\u00eda, no le importa sentarse en el tren durante una hora, aunque el viaje puede agotarla todos los d\u00edas. Aun as\u00ed, dice sentirse m\u00e1s segura tomando el tren que conducir, especialmente si trabaja en la ciudad: \u201cDebido a los frecuentes robos de autom\u00f3viles y la dificultad para encontrar estacionamiento, prefiero no conducir hacia San Francisco, especialmente al centro. Preferir\u00eda no correr riesgos ni pagar un estacionamiento caro, y el tren es mucho m\u00e1s f\u00e1cil”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El alto costo de vida en San Francisco y San Jos\u00e9 orilla a los trabajadores con salarios bajos a vivir en zonas perif\u00e9ricas del transporte p\u00fablico del \u00c1rea de la Bah\u00eda. 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