{"id":23333,"date":"2014-01-16T17:30:33","date_gmt":"2014-01-17T00:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/eltecolote.org\/content\/?p=23333"},"modified":"2014-01-16T17:32:18","modified_gmt":"2014-01-17T00:32:18","slug":"tecno-autobuses-generan-protestas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eltecolote.org\/content\/en\/tecno-autobuses-generan-protestas\/","title":{"rendered":"Tecno autobuses generan protestas"},"content":{"rendered":"
\"Google<\/a>
Manifestantes frente al autob\u00fas de Apple. Foto Dan Hirsch, Courtesy Mission Local<\/figcaption><\/figure>\n

En respuesta a las recientes protestas de los autobuses de Google, el alcalde Ed Lee ofreci\u00f3 una conferencia de prensa el 6 de enero para presentar los planes de la ciudad para el manejo de los problemas relacionados con el uso de las paradas de MUNI por los autobuses de enlace de alta tecnolog\u00eda de lujo.<\/p>\n

Junto con representantes de MUNI, as\u00ed como de Genentech, Google, Apple, Facebook, el Transporte Inteligente de Bauer, y el Consejo del \u00c1rea de la Bah\u00eda, la estrategia propuesta por el alcalde Lee consisten en gravar con una remuneraci\u00f3n por el uso diario, limitar el acceso a s\u00f3lo 200 de las 2.500 paradas del MUNI, y gravar a cada empresa con una cuota basada seg\u00fan la parada, por d\u00eda, lo que podr\u00eda significar hasta $100,000 al a\u00f1o por empresa.<\/p>\n

El anuncio de la adopci\u00f3n de nuevas medidas sobre el uso de la lanzadera de las paradas de autob\u00fas de la ciudad se
\nprodujo despu\u00e9s de dos meses de protestas dirigidas a los autobuses de Google en San Francisco y Oakland. Cientos
\nde manifestantes salieron a la calle con pancartas anti-autob\u00fas, bloqueando los autobuses para que no pudieran utilizar las paradas.<\/p>\n

El tono general de las protestas pas\u00f3 de un simple ondear carteles a una confrontaci\u00f3n total, que termin\u00f3 con un autob\u00fas con una ventana rota, as\u00ed como un impostor, que pretend\u00eda ser un empleado de Google, gritando agresivamente a la multitud con la intenci\u00f3n de crear un video viral de la penosa puesta en escena.<\/p>\n

Para los manifestantes, parece que su trabajo ha dado resultado haciendo que el alcalde Ed Lee tome nota y aborde la
\nsituaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cSan Francisco necesita un sistema de transporte de categor\u00eda mundial confiable, seguro y asequible\u201d, dijo Lee.
\n\u201cEste acuerdo ayudar\u00e1 a la Ciudad a llevar a cabo los beneficios asociados al servicio de transporte de cercan\u00edas, como mantener miles de carros fuera de las carreteras y la prevenci\u00f3n de los atascos, al mismo tiempo que asegura que las empresas pagan su cuota justa y que no se retrasa nuestro sistema de transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Para Roberto Hern\u00e1ndez, cofundador de Nuestra Misi\u00f3n: No Desalojo, una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro, que jug\u00f3 un papel clave en las recientes protestas, la propuesta del alcalde Lee se queda corta a la hora de tratar los problemas reales.<\/p>\n

\u201cEl punto que este plan a\u00fan tiene que abordar es la congesti\u00f3n, que ha sido el problema desde el principio\u201d, dijo Hern\u00e1ndez. \u201c\u00bfC\u00f3mo se supone que esas multas van a detener el atasco que dificulta a los residentes locales para ir a trabajar? Cualquier persona que est\u00e9 en la ma\u00f1ana en las calles 24 y Misi\u00f3n puede ver claramente el caos que esto est\u00e1 creando. Ese es el problema\u201d.<\/p>\n

Una cosa en la que est\u00e1n de acuerdo ambos lados del debate, es que mantener los carros fuera de las calles es en definitiva lo mejor para el \u00c1rea de la Bah\u00eda. Para las personas que protestan por los servicios de transporte, los autobuses en s\u00ed mismos no son vistos como el problema, es c\u00f3mo \u00e9stos representan, a pesar de todo, otra fase de la
\ngran tecnolog\u00eda que hace la vida dif\u00edcil a los residentes m\u00e1s antiguos de la Misi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEs injusto para (organizaciones como) Google aprovecharse de las paradas de autob\u00fas de la ciudad que se han hecho para las personas que las necesitan\u201d, dijo Alma Herrera-Pazimo, representante de Loco Bloco, una organizaci\u00f3n para las artes y la construcci\u00f3n de comunidades radicada en la Misi\u00f3n. \u201cApoyamos (Alcalde Ed) el plan de Lee siempre que el dinero que venga de esos pagos se emplee para ayudar a aquellos en el \u00e1rea que necesitan ayuda para el transporte\u201d.<\/p>\n

Las autoridades municipales insisten en que el nuevo programa est\u00e1 haciendo precisamente eso.<\/p>\n

\u201cEste nuevo (plan) piloto SFMTA saca m\u00e1s carros de la carretera, reduce los retrasos del MUNI, y beneficia al medio ambiente y a todos los residentes a la hora de moverse y viajar fuera de San Francisco\u201d, dijo el presidente de la Junta de Concejales David Chiu. \u201cAl asociar empresas del \u00c1rea de la Bah\u00eda con el servicio de transporte de cercan\u00edas, estamos trabajando para mejorar toda nuestra red de transporte, hacer crecer la econom\u00eda y crear una ciudad m\u00e1s habitable y vibrante para todos.\u201d<\/p>\n

Para Hern\u00e1ndez, sin embargo, si los autob\u00fases siguen utilizando los mismos lugares y congestionan los centros de las
\nciudades, entonces Nuestra Misi\u00f3n: No Desalojos todav\u00eda tiene trabajo que hacer.<\/p>\n

\u201cLa ciudad necesita crear un n\u00facleo para los autobuses de enlace de alta tecnolog\u00eda que sea su propia \u00e1rea lejos de las l\u00edneas de MUNI. Un lugar donde las personas puedan estacionar sus bicicletas y tener un lugar para usar wi-fi mientras esperan. Incluso pod\u00edan vender comida y caf\u00e9 y ganar dinero\u201d, dijo Hern\u00e1ndez. \u201cEstas personas ya est\u00e1n recibiendo un viaje en autob\u00fas de lujo para trabajar, \u00bfdeber\u00eda el resto de la ciudad verse obligada a sufrir tambi\u00e9n? No es justo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En respuesta a las recientes protestas de los autobuses de Google, el alcalde Ed Lee ofreci\u00f3 una conferencia de prensa el 6 de enero para presentar los planes de la ciudad para el manejo de los problemas relacionados con el uso de las paradas de MUNI por los autobuses de enlace de alta tecnolog\u00eda de 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