{"id":13901,"date":"2012-04-03T18:33:00","date_gmt":"2012-04-04T01:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/eltecolote.org\/content\/?p=13901"},"modified":"2012-04-03T22:00:44","modified_gmt":"2012-04-04T05:00:44","slug":"california-enfrenta-ley-defectuosa-de-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eltecolote.org\/content\/en\/california-enfrenta-ley-defectuosa-de-contaminacion\/","title":{"rendered":"California enfrenta ley defectuosa de contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/eltecolote.org\/content\/2012\/04\/california-enfrenta-ley-defectuosa-de-contaminacion\/oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw\/\" rel=\"attachment wp-att-13903\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13903\" title=\"oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw.png?resize=700%2C513&#038;quality=80&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"513\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw.png?w=700&amp;quality=80&amp;ssl=1 700w, https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw.png?resize=600%2C439&amp;quality=80&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/eltecolote.org\/content\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/oil_drilling_equipment_oil_refining_equipment_2_bw.png?resize=341%2C250&amp;quality=80&amp;ssl=1 341w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La larga campa\u00f1a en California para reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ha ayudado indirectamente a crear un nuevo problema: sus refiner\u00edas petroleras ahora producen mas emisiones de gases de efecto invernadero que cualquer otra refiner\u00eda en cualquier otro lugar del pa\u00eds.<br \/>\nEn promedio, las refiner\u00edas de California emiten de 19 a 33 por ciento m\u00e1s gases invernaderos por barril de crudo en comparaci\u00f3n con comparables regiones productoras de gas en los Estados Unidos, seg\u00fan un reciente estudio comisionado por la Uni\u00f3n de Cient\u00edficos Preocupados&#8230;<\/p>\n<p>California comenz\u00f3 a mandar combustible m\u00e1s limpio a mitad de la d\u00e9cada de los 90, en un esfuerzo por combatir algunos de los peores niveles de smog en el pa\u00eds y cumplir con las leyes federales de aire limpio. Esto estimul\u00f3 a las refiner\u00edas petroleras a expander sus instalaciones e instalar tecnolog\u00eda para remover contaminantes como sulfuro, para que las tuber\u00edas de escape arrojen menos de este.<\/p>\n<p>Sin embargo, en la \u00faltima d\u00e9cada, las refiner\u00edas petroleras han empezado a procesar un tipo de petr\u00f3leo crudo mas pesado y sucio, incluyendo petr\u00f3leo de arenas de alquitr\u00e1n canadiense, el cual requiere de mas limpieza para alcanzar el est\u00e1ndar de California, y esta limpieza adicional significa que las refiner\u00edas ahora usan mas energ\u00eda y emiten mas di\u00f3xido de carbono que antes.<\/p>\n<p>\u201cCon respecto a la intensidad de emisiones, oficiales en California han declarado que las refiner\u00edas petroleras de California son mucho mas eficientes en su uso de energ\u00eda, que son mas limpias &#8230; Obviamente estan equivocados\u201d, dijo Greg Karras, el autor del estudio y cient\u00edfico con Comunidades para un Mejor Ambiente, una organizacion no-lucrativa de California que defiende a residentes que viven cerca de refiner\u00edas petroleras.<\/p>\n<p>Los resultados del estudio emergen mientras California toma otro paso innovador para reducir gases de calentamiento global. AB 32, una ley de cambio ambiental aprovada en el 2006, busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 15 por ciento para el final de esta d\u00e9cada y un 80 por ciento para el a\u00f1o 2050. Una de las maneras en que har\u00e1 esto ser\u00e1 limitando las emisiones en las refiner\u00edas petroleras y otras instalaciones industriales.<\/p>\n<p>Bajo un mecanismo basado en mercadeo conocido como cap-and-trade, las refiner\u00edas deben reducir sus emisiones gradualmente o comprar o intercambiar \u201cpermisos\u201d para alcanzar el nuevo est\u00e1ndard. Dave Clegern, portavoz de la Junta de Recursos de Aire de California (CARB por sus siglas en ingl\u00e9s), la agencia encargada de implementar AB 32, dijo que los l\u00edmites a las emisiones, los cuales ser\u00e1n gradualmente rebajados, reducir\u00e1n gases de efecto invernadero a trav\u00e9s de sectores industriales clave, incluyendo refiner\u00edas petroleras.<\/p>\n<p>Las refiner\u00edas petroleras producen 10 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en California, y un 40 por ciento son emisiones industriales, seg\u00fan un reporte de 2009 de Comunidades por un Medio Ambiente Mejor&#8230;<br \/>\nEl cambio de petr\u00f3leo de California<\/p>\n<p>Las refiner\u00edas petroleras han cambiado a un crudo mas sucio en a\u00f1os recientes por que es mas barato que el crudo ligero y dulce. Las refiner\u00edas que tienen la flexibilidad de procesar una variedad mas amplia de petr\u00f3leos crudos\u2014de ligero a pesado\u2014tienen una ventaja competitiva y son mas provechosos, dicen analistas de la industria.<\/p>\n<p>Seg\u00fan reportes de inversonistas, algunos de los principales productores de gasolina del estado, han renovado sus instalaciones para procesar petroleos crudos mas pesados y altos en sulfuro. La refiner\u00eda de Chevron en El Segundo y la refiner\u00eda Shell en Martinez agregaron la eliminaci\u00f3n de sulfuro o unidades de recuperaci\u00f3n. Chevron construy\u00f3 una planta para producir hidr\u00f3geno en El Segundo y tiene un permiso pendiente para una expansi\u00f3n similar en Richmond.<\/p>\n<p>Karras, el autor del estudio, enfatiz\u00f3 que las duras leyes ambientalistas de California, no son lo \u00fanico responsable por la alza en emisiones de refiner\u00edas, porque otros estados en su estudio han adoptado leyes similares a lo largo de los a\u00f1os. Lo que separa a California, dijo, es la manera en que sus refiner\u00edas remueven el sulfuro.<\/p>\n<p>Las refiner\u00edas de California generalmente optan por remover el sulfuro mas temprano en el proceso, o mas \u201carriba de la corriente\u201d, lo cual requiere mas energ\u00eda y emite mas di\u00f3xido de carbono que si fuera removido mas \u201cdebajo de la corriente\u201d en el proceso. Seg\u00fan el estudio, las instalaciones en la costa este, en el interior del pa\u00eds y la costa del golfo, tienen una mayor capacidad para remover el sulfuro debajo de la corriente en comparaci\u00f3n con las refiner\u00edas de California.<\/p>\n<p>Las refiner\u00edas californianas tambi\u00e9n est\u00e1n tratando de exprimir mas productos de valor &#8211; no solo gasolina, pero diesel y combustible de avi\u00f3n\u2014del crudo sucio, y esto requiere mas energ\u00eda y emite mas di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n<p>Schaefer, quien dirige el Proyecto de Integridad Ambiental, dice que el \u201cjuego &#8230; es extraer mas de cada barril\u201d de crudo.<\/p>\n<p>\u201cEn resumen, la refiner\u00eda est\u00e1 determinada a obtener lo mas que pueda de cada barril, y si es crudo mas sucio, eso es mas trabajo\u201d, dijo.<br \/>\nEl Estado en una Encrucijada<\/p>\n<p>Diane Bailey, cient\u00edfica con el Consejo de Defensa de Recursos Naturales, dice que la tendencia hacia el crudo mas sucio en California es alarmante, ya que una vez que las instalaciones se han renovado para procesar la sustancia mas pesada, no ser\u00e1 facil para ellos el cambiarse a otros tipos de crudo.<\/p>\n<p>\u201cLas refiner\u00edas toman decisiones sobre que materia prima cruda van a utilizar, y esto las bloquea por una o dos d\u00e9cadas\u201d, dijo. \u201cEs una inversi\u00f3n a largo plazo. La materia prima cruda afecta la huella carb\u00f3nica\u2014estas refiner\u00edas tienen un control tremendo sobre el presupuesto de carbono.\u201d<br \/>\nLa mejor estrategia de California para disuadir el cambio de la industria petrolera hacia un crudo mas sucio\u2014incluyendo el controversial petr\u00f3leo de arenas de alquitr\u00e1n canadiense &#8211; pudiera ser el Est\u00e1ndar de Combustible de Bajo Carbono (LCFS por sus siglas en ingl\u00e9s), un componente poco conocido de AB 32. Mientras leyes anteriores se enfocaban en asegurarse que los autom\u00f3viles fueran eficientes en su uso de combustible o que la gasolina que quemaran fuera mas limpia, el est\u00e1ndar es el primer intento por considerar\u2014y reducir &#8211; la completa huella de carbono de combustibles de motor.<\/p>\n<p>El est\u00e1ndar tiene dos partes clave: una p\u00f3liza de biocombustibles que requiere que la gasolina sea mezclada con combustibles renovables para rebajar la intensidad de carbono y un programa de \u201cpetr\u00f3leo crudo de alta intensidad de carbono\u201d, el cual crea incentivos para que las refiner\u00edas procesen formas mas limpias del crudo&#8230;<\/p>\n<p>En diciembre, un juez federal en Fresno public\u00f3 un mandato para detener la ejecuci\u00f3n del est\u00e1ndard, diciendo que discrimina en contra de fuentes de combustible fuera del estado e interfiere con el comercio entre estados. La Junta de Recursos del Aire ha apelado la decisi\u00f3n, buscando que permanezca el mandato. La decisi\u00f3n por parte del Noveno Circuito de la Corte de Apelaciones en San Francisco est\u00e1 pendiente&#8230;<\/p>\n<p>Esta historia fue reportada y escrita por Ngoc Nguyen en <a href=\"http:\/\/newamericamedia.org\/\">New America Media<\/a> en colaboraci\u00f3n con editores en <a href=\"http:\/\/insideclimatenews.org\/\">Inside Climate News<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La larga campa\u00f1a en California para reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ha ayudado indirectamente a crear un nuevo problema: sus refiner\u00edas petroleras ahora producen mas emisiones de gases de efecto invernadero que cualquer otra refiner\u00eda en cualquier otro lugar del 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